Új KRESZ kerékpáros szabályok - ezek a legnagyobb változások

A kerékpáros közlekedés régóta az egyik legvitatottabb terület a magyar utakon. Autósok és kerékpárosok egyaránt gyakran érzik úgy, hogy a szabályok nem mindig elég egyértelműek, és bizonyos helyzetekben nem nyújtanak kellő biztonságot. Éppen ezért kiemelten fontos, hogy mindenki tisztában legyen a jelenleg hatályos KRESZ-előírásokkal is. Ebben nyújt segítséget a Mr. Kresz app, ahol ingyenesen elérhető kerékpáros KRESZ-teszt segít felfrissíteni a tudást és megelőzni a félreértéseket. Az új KRESZ tervezete pedig ezen a területen is változásokat hozhat: célja egy átláthatóbb szabályrendszer és a közlekedési konfliktusok csökkentése.
Fontos azonban hangsúlyozni, hogy a cikkben bemutatott változások jelenleg még az új KRESZ tervezetén alapulnak, amely a későbbiekben módosulhat. A tervezett szabályokról és azok részleteiről bővebben ebben a cikkben olvashatsz.

Mit tekint kerékpárnak az új KRESZ?
Az egyik legfontosabb változás a kerékpár fogalmának pontosítása. A tervezet szerint kerékpárnak az a legfeljebb egy méter széles, maximum másfél méter tengelytávú jármű minősül, amelyet alapvetően emberi erő hajt, és amelynek motoros rásegítése legfeljebb 25 km/h sebességig működik. Ez a megközelítés egyértelműbbé teszi, hogy mely járművek tartoznak a kerékpárok közé, és melyek esnek már más szabályozás alá.
A vegyes használatú sávrész szerepe
Az új KRESZ egyik legjelentősebb újdonsága a vegyes használatú sávrész bevezetése. Ez az úttest jobb szélétől számított egy méter széles útfelület, amelyet elsősorban a kerékpárosok és bizonyos esetekben a gyalogosok használhatnak. Fontos hangsúlyozni, hogy nem önálló forgalmi sáv jön létre, hanem az úttest része kap új funkciót, mégpedig csak a menetirány szerinti külső sávon. A vegyes használatú sávrészt a tervezet szerint nem fogják külön útburkolati jellel jelölni.
A vegyes használatú sávrész célja az, hogy legyen egy kiszámíthatóbb, védettebb közlekedési tér a kerékpárosok számára ott, ahol nincs külön kerékpáros infrastruktúra.
Oldaltávolság és előzés új szabályai
Az új KRESZ-tervezet egyértelműen rögzíti, mekkora oldaltávolságot kell tartani a kerékpárosok előzésekor.
- ahol a megengedett legnagyobb sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t, legalább 1 méter oldaltávolság biztosítása kötelező,
- 50 km/h feletti sebességhatár esetén ez a távolság 1,5 méterre nő.
Az előzés során a záróvonal átlépése is megengedett, amennyiben ezzel más közlekedőt nem zavarunk és nem veszélyeztetünk.
Ha az előírt oldaltávolság nem tartható, az előzés csak fokozott óvatossággal hajtható végre, az alábbi feltételekkel:
- legfeljebb 15 km/óra sebességkülönbség lehet az előzött járműhöz képest,
- az előző jármű sebessége nem haladhatja meg az 50 km/órát,
- és a lehető legnagyobb, biztonságos oldaltávolságot ilyenkor is biztosítani kell.

Biciklisek a járdán és a zebrán
A kerékpárosnak továbbra is elsődlegesen kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton, illetve kerékpársávon kell haladnia. Ha ilyen nincs, akkor a buszsáv, a kerékpáros nyom vagy az útpadka következik. Csak akkor kerülhet előtérbe a vegyes használatú sávrész, ha a fenti lehetőségek egyike sem adott.
Amennyiben a kerékpáros közlekedés az úttesten tiltott, vagy az úttest a forgalom jellege vagy egyéb ok miatt nem alkalmas a biztonságos haladásra, a kerékpáros a járdát is használhatja. Ilyenkor azonban a gyalogosforgalomhoz kell igazodnia, és legfeljebb 10 km/óra sebességgel közlekedhet, kiemelt figyelemmel a gyalogosokra.
Járdán haladó kerékpáros az új KRESZ szerint a kerékpáron ülve is áthaladhat a gyalogos-átkelőhelyen. Fontos azonban, hogy a zebrán közlekedő gyalogosokat semmilyen módon nem zavarhatja. Emellett a zebrán áttekerő kerékpárosnak az úttesten haladó járművek számára elsőbbséget kell adnia, vagyis az áthaladás nem jár automatikus előnnyel az autókkal szemben.
Előresorolhatnak a kerékpárosok
Az új szabályok szerint feltorlódott forgalomban a kerékpárosok számára megengedett az előrehaladás egészen a következő útkereszteződésig. Ez azt jelenti, hogy álló vagy lassan haladó járművek mellett – kizárólag a jobb oldalon – tovább lehet haladni, azonban csak fokozott óvatossággal és legfeljebb 20 km/órás sebességgel.

Alkohol és biztonság
Nagy változást jelent majd, hogy az új KRESZ alkoholkorlátozást vezet be a kerékpárosokra vonatkozóan. A szabályozás egyértelműen rögzíti, hogy a kerékpáros gépjárműforgalomra szolgáló úttesten nem közlekedhet, és azt nem is keresztezheti, ha a szervezetében
- 0,8 g/l vagy annál magasabb véralkohol, vagy
- 0,4 mg/l vagy annál magasabb levegőalkohol szint mutatható ki.
Ez a gyakorlatban nagyjából 3–4 feles szeszes ital elfogyasztásának felel meg.
Vannak azonban olyan helyzetek, amikor teljes alkoholtilalom érvényes a kerékpárosokra is, vagyis egyáltalán nem lehet alkohol a szervezetben. Ez vonatkozik arra az esetre, ha a kerékpáros:
- 12 év alatti gyermeket felügyel közlekedés közben,
- utast szállít,
- vagy sportkerékpárosként vesz részt a forgalomban.
Ezekben az esetekben a kerékpárosokra is a járművezetés általános, zéró toleranciás alkoholszabályai érvényesek.
Kerékpáros bolyok
A kerékpáros csoportok közlekedésére vonatkozó szabályok is pontosabbá válnak. Lakott területen belül alapvetően egyes oszlopban kell haladniuk, de alacsony forgalmú, elsőbbséget élvező szakaszokon megengedett a kettes oszlop is. Lakott területen kívül, megfelelő út- és forgalmi viszonyok esetén, meghatározott létszámú csoportok szintén haladhatnak egymás mellett, megfelelő követési távolság biztosításával, kerékpáros bolyokként.

Ingyenes kerékpáros KRESZ teszt
KRESZ vizsgára készülsz, vagy csak tesztelnéd a KRESZ tudásod?
Töltsd le a Mr. Kresz KRESZ TESZT alkalmazását , és kezdd el a gyakorlást még ma! Az alkalmazásban több mint 3000 kérdésből gyakorolhatsz. Használhatod az applikációban a vizsga módot, átismételhetsz kérdéscsoportokat, vagy szórakozhatsz tanulás közben KRESZ játékainkkal.
Teszteld a tudásod!
Hibátlan kitöltés esetén megjutalmazunk! Nyugi, többször újrakezdheted a tesztet!Az új KRESZ pontosítja a fogalmat: csak az emberi erővel hajtott, legfeljebb 25 km/h-ig rásegítő jármű számít kerékpárnak.








